Az új beruházás célja elsősorban az, hogy Nyíregyháza megyei jogú város és Hajdú-Bihar vármegye székhelye, Debrecen gazdasági övezetei között megteremtse a nagy kapacitású, biztonságos közúti összeköttetést. Már korábban megkezdődött az előkészítés, melynek első lépéseként elkészült a nyomvonal tanulmányterve, a környezeti hatástanulmány, továbbá a hatóságok a környezetvédelmi engedélyt is kiadták. A minisztérium beruházási honlapja szerint a projekten eddig az Unitef-83 Zrt., a Tura-Terv Kft. és a Via Futura Kft. dolgozott.
A következő lépés az engedélyezési és kiviteli terv, amit az egybefüggő, 35 kilométer hosszú – ebből 25 kilométer új nyomvonal –, 2×2 sávos közúti kapcsolat létrehozásához kell elkészíteni.
Ezzel pedig máris egy lépéssel közelebb vagyunk Kelet-Magyarország gyorsforgalmi úthálózatának egy régóta várt, emellett kimondottan jelentős fejlesztéséhez. Ezt bizonyítja az is, hogy az Építési és Közlekedési Minisztérium az uniós közbeszerzési értesítőben megjelent 2×2 sávos közúti kapcsolat létrehozására kiírt tendere engedélyes, emellett a kiviteli terv elkészítésére megindult a tervezés. A projektet a Magyar Építők nyilatkozata szerint feltételes közbeszerzésként írták ki.
„A kiírásnak része a 4. sz. főút és a Hajdúhadháznál futó 49101 j. út közötti új közúti kapcsolat előzetes környezeti vizsgálati dokumentációjának elkészítése és a kapcsolódó határozat megszerzése. Az útvonal itt várhatóan 3 200 méter hosszú lesz.” – írja a Magyar Építők.
A tervek szerint „a fejlesztéssel érintett szakasz a 354-es számú főút – távlati Debrecen keleti elkerülő szakasz csomópontjától a 4-es számú főút – M3 autópálya csomópontjáig tart”. Ahogy az a Magyar Építők felsorolásából kiderül: „tervezetten 6 darab különszintű csomóponttal és a hozzá kapcsolódó alcsomópontokkal, továbbá három darab kétsávos körforgalommal, 19 darab műtárggyal a 2-szer 2 sávos külterületi elsőrendű főút paramétereinek megfelelően, valamennyi érintett közmű kiváltásával és a szükséges engedélyek megszerzésével”.
